去哪儿网遭封杀 成OTA票代时代拐点?

发表于 讨论求助 2020-05-03 11:25:43

1月5日下午,继南航、海航、资本航空、重庆航空、东航、国航等宣布关闭天津航空旗舰店后,天津航空也于今天下午发表声明。各大航空公司开始集体“封锁”去向。

业内人士告诉“每日经济新闻”,正如航空公司声明所说,有一些行为损害了消费者的权益,但这也是航空公司在“整顿和降低世代”的背景下采取的一项举措。事实上,航空公司之间的“暂停”合作是否会继续下去仍然是一个很大的问题,但在这场拔河中,航空公司似乎拥有更多的筹码。

几个主要的航海集体“区块”

“东航秉承‘全新为您,全心全意为您’的经营理念,始终把乘客和‘东方万里’会员的权益作为第一要务,但最近,我们公司收到了大量购买机票的乘客的投诉,包括退款和换乘费、未经通知的航班更改等,这些都阻碍了乘客的旅行,严重损害了广大乘客的权益。”1月4日晚,中国东方航空公司发布的这份声明开场。

据东航称,春节期间,为了有效保护乘客权益,严格规范市场秩序,决定暂停与哪里的业务合作,关闭东航的旗舰店到哪里去。

同样在1月4日,国航发布了类似的公告,称由于大量消费者的投诉,该公司已决定于2016年1月5日关闭其官方旗舰店,并建议乘客通过官方网站和手机客户购买机票。

1月5日,天津航空表示,为了有效保护乘客合法权益,规范市场销售秩序,决定从2016年1月5日起关闭天津航空旗舰店,并建议乘客通过官方网站微信、客户服务热线950710等购买机票。

这是第二波被航空公司“封锁”的地方。2015年12月31日,海南航空公司在其官方微博上发布声明,宣布关闭海南航空的旗舰店,中国南方航空公司也在同一天宣布将暂停与哪里的合作。这两家航空公司的原因仍然是由于消费者对机票价格、退款和改期政策的抱怨。

到目前为止,华航、东航、海航、南方航空、天津航空等已宣布暂停合作,到哪里去旗舰店。

很长一段时间以来,OTA网站,包括去哪里,一直抱怨受灾最严重的地区。然而,在中国南方航空公司和海航宣布暂停合作的原因后,该公司表示,它“未能就机票的时间安排达成协议”,并表示,在暂停期间,消费者可以继续购买南航和海航的机票,这意味着该网络仍将通过其他票务代理提供海航和中国南方航空(China Southern Airlines)的机票。

目前,东航与国航暂停合作的原因,哪里都没有回应。

这家航空公司的举动是有原因的。

你们打算去哪儿?你为什么被航空公司堵住了?这对去哪里有什么影响?有人指出,航空公司暂停与中国最大的机票销售平台合作,或成为OTA票务代理时代的一个转折点。

智库易观国际(Analysys)的数据显示,2015年第三季度,携程占票务市场的38.2%,排在第一位,其次是携程旅游,占37.7%。

值得一提的是,内部代号“穿山甲”于2015年11月推出。在穿山甲交易模式下,供应商将根据消费者出价提前锁定航班位置。一个月内,穿山甲的国际门票量已经占到整个网络的70%,根据网络披露的数据,“穿山甲”国际机票在一个月内就占到了整个网络的70%。有意见认为,此举对机票销售有影响,但也是阻塞的一个主要因素。

“航空公司面临着整顿和减少一代人的压力。国资委此前曾制定过相关指标,直销率已超过50%。其次,你要去哪里?有些事情损害了消费者的权益。”一家航空公司的内部经理告诉每日经济新闻。

在线旅游公司分享航空公司的利润,航空公司致力于增加直销。以国航为例,去年8月,该公司表示,到2016年年底,其直销率将达到50%,而当时这一比例已超过20%。此外,东航于2014年12月成立了东航电子商务公司,从而扩大了直销收入。

在降级方面,从去年六月开始,南航、国航、东航、厦门航空公司的代理费逐步降低到零,为企业节省了一定的销售成本。然而,这大大降低了票务代理的利润,OTA票务产品的利润也直接受到影响。

目前,航空公司之间只有一个"合作中止",到哪里去,还有很多空间来猜测未来会发生什么事情。业内人士认为,航空公司和网络平台在一定程度上具有各自的优势,在一定程度上不能忽视对方。上述航空公司的"现在它取决于谁不能与谁分离,谁有替代者,航空公司有很多渠道,除了携程、阿里等等,该计划相对较高,相对而言,无论他们去哪里都会更加被动。"指出。

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